Temel olarak aşağıdaki kategorilere ayrılabilecek birçok motor türü vardır:
Farklı güç kaynaklarına göre dizel motorlara, benzinli motorlara, elektrikli araç motorlarına ve hibrit güce vb. ayrılabilirler.
Emme sisteminin çalışma moduna göre, doğal emişli, turboşarjlı, süperşarjlı ve çift şarjlı olarak ayrılabilirler.
Farklı piston hareket modlarına göre pistonlu pistonlu içten yanmalı motorlar ve döner pistonlu motorlar olarak ayrılabilirler.
Farklı silindir düzenleme türlerine göre sıralı motorlar, V tipi motorlar, W tipi motorlar ve yatay olarak karşıt motorlar olarak ayrılabilirler.
Farklı strok sayılarına göre dört zamanlı içten yanmalı motorlar ve iki zamanlı içten yanmalı motorlar olarak ikiye ayrılabilirler.
Ayrıca aşağıdakiler gibi başka sınıflandırma yöntemleri de vardır:
SOHC (üstten tek eksantrik mili motoru) ve DOHC (üstten çift eksantrik mili motoru), motor tipleri eksantrik mili konumlarının sayısına göre bölünmüştür.
Turboşarj (Turbo), pervaneyi hareket ettirerek pompa tekerleğini hareket ettiren egzoz gazı aracılığıyla motora daha fazla hava gönderilir, böylece motorun gücü artar.
Honda Motor tarafından geliştirilen VTEC (Değişken Valf Zamanlaması ve Valf Kaldırma Elektronik Kontrol Sistemi) ve i-VTEC (Akıllı Değişken Valf Zamanlaması ve Kaldırma Sistemi), valf açma ve kapama süresini ve kaldırma kuvvetini aynı anda kontrol edebilen dünyanın ilk valf kontrol sistemidir. .
CVVT (Sürekli Değişken Valf Zamanlama Sistemi), motorun gerçek çalışma koşullarına göre valfin istenildiği zaman açılıp kapanmasını kontrol ederek yakıtın daha tam yanmasını sağlar.
